Beirat Nahmobilität

Bert van Vijfeijken, Office International Affairs, und Ronald Tamse, Strategic Advisor, der Gemeinde Utrecht begrüßten die Delegation am Freitagnachmittag im "Stadskantoor", dem beeindruckenden Stadthaus der Stadt Utrecht. Die einführende Präsentation über die Stadtentwicklung der viertgrößten Stadt der Niederlande (ca. 370.000 Einwohner*innen) hin zu einer der besten Fahrradstädte weltweit zeigte, dass eine erfolgreiche Verkehrswende Zeit braucht. Die sogenannten Kindermorde und die Öl-Krise in den 1970er waren Auslöser für ein Umdenken im Mobilitätsverhalten und -planung der niederländischen Regierung um Joop den Uyl (1973-1977). Die ersten sichtbaren Ergebnisse in den 1980er führten dann zu einer Fortsetzung der Umgestaltungsprozesse. Heute nutzen mehr als die Hälfte (51%) der Bevölkerung in Utrecht das Fahrrad zur Arbeit oder zur Schule. Ronald Tamse erläuterte, dass aber nicht nur die Investitionen in eine gute Radinfrastruktur („Hardware“) entscheidend ist. In den Niederlanden werden Eltern dazu ermuntert, Wegstrecken von Anfang an gemeinsam mit den Kindern mit dem Fahrrad oder zu Fuß zurückzulegen. Zudem ist die Verkehrserziehung ein wichtiger Bestandteil, sodass den Kindern frühzeitig das richtige Verhalten im Straßenverkehr beigebracht wird. Die Logik dahinter erscheint simpel und effektiv: da Kinder das Verhalten der Erwachsenen gewissermaßen „kopieren“ ist es umso wichtiger, das gewünschte Verhalten vorzuleben. So wird die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass die künftige Generation von Autofahrenden, die es dennoch geben wird, gleichzeitig auch Radfahrende bleiben.

Die anschließende Radtour durch Utrecht zeigte anhand von Infrastrukturprojekten, wie dem umgestalteten Domplatz und dem Fahrradboulevard rund um das Zentrum, eindrucksvoll, dass sich die Investitionen und Anstrengungen im Sinne einer erfolgreichen Verkehrswende lohnen.

Am Samstag besichtigte die Reisegruppe zunächst das größte Fahrradparkhaus der Welt am Hauptbahnhof "Utrecht Centraal", das mit dem Fahrrad befahren werden kann und Platz für rund 12.500 Fahrräder bietet. In der unmittelbaren Umgebung des Bahnhofs stehen sogar rund 22.500 Stellplätze zur Verfügung.
Anschließend führte Ruben Loendersloot, Mobilitätsexperte und Direkter von Loendersloot International, die Gruppe zu Fuß durch das moderne Bahnhofsviertel und die Altstadt von Utrecht. Neben städtebaulichen und gesellschaftspolitischen Themen lag der Fokus der Stadtführung auf die Funktionsweise der Nahmobilität und dem Zusammenspiel der verschiedenen Verkehrsarten im Zentrum der Stadt. Vor allem der bis in das Jahr 2020 hinein fast vollständig umgebaute Bahnhof mit dem Bahnhofsumfeld, das an die Altstadt fußläufig anknüpft, stieß dabei auf reges Interesse und viele Rückfragen der Teilnehmenden. Entgegen der Erwartung vieler ist dort, bis auf wenige Ausnahmen, nur Fußverkehr vorgesehen.

Die Reise nach Utrecht wirkt nach. Bereits auf der Rückfahrt und vor allem in den anschließenden Sitzungen des Beirats Nahmobilität wurde beraten, inwieweit man von Utrecht – von Logik, Strukturen und Prozessen – lernen und auf Dortmund als Fahrradstadt anwenden kann. Aus Sicht Loendersloots beginnt es schon bei der Kommunikation und Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Interessensgruppen und Stakeholdern bei größeren Infrastrukturprojekten: “In den Niederlanden setzen sich alle Parteien, wie Investoren, Stadt und Händler erst einmal zusammen und reden miteinander, ohne in den eigenen Verantwortlichkeiten zu denken. Das Ziel, die Umsetzung des Projekts, steht im Mittelpunkt.“ Für deutsche Städte sieht er dort noch Verbesserungspotential.

Konkret will man von kreativen und teils unkonventionellen Lösungen aus Utrecht lernen, die laut Loendersloot "nicht immer vollständig den Regelwerken und Empfehlungen entsprechen, aber funktionieren". Aus Sicht der Mitglieder des Beirats wäre denkbar, leerstehende Büro- und Geschäftsräume zu Fahrradparkhäusern umfunktionieren, um das Angebot an sicheren Abstellmöglichkeiten auszuweiten. Eine Vorgehensweise, die in Utrecht an vielen Standorten im Zentrum, bereits seit einigen Jahren umgesetzt wird.